不到30万的吉祥坊体育后驱轿车!凯迪拉克CT5这是想抢宝马3系的戏

发布日期:2019-08-31 02:13   来源:未知   

  【慧聪通信网】“我车是后驱的!”每次和朋友聊车时,他总是爱强调这一点。作为一个老ATS-L车主,后驱的确承载了他对这辆凯迪拉克的追求和认可。

  在基本的认知当中,有两类轿车喜欢以后驱为荣:一种是追求操控的2012点BZ运动型,另一种便是豪华中大型。但随着技术发展,六合彩心水论坛,加之厂商为了降低成本,后驱的出镜率也在逐渐降低。但一贯以运动著称的凯迪拉克并没有放弃运动的灵魂,在即将带来的新车型CT5身上,依旧选择采用后驱模式。

  如果没有真正接触过后驱车型,很多人都是没有概念的。一般消费者第一辆车,通常都是前驱车型,但当试驾过后驱车型以后,六合东方。你会被那份运动所感染。相比于前驱车型,后驱车在急转弯时,很少会出现转向不足的情况。

  同时,使用后轮驱动,加速时车身重心后移,后轮的抓地力也会更出色。而这也正是那些追求运动的“懂车帝”们,非后驱不选的主要原因。

  但后驱的命运,并没有像它展示运动时那样的潇洒。曾被网友评为“30万以内具性价比的中型车”锐志,算是后驱车好的代表了,但即便如此,也经不住更替如此之快的车市考验,如今已无奈退市。

  为什么后驱车型会越来越“不受待见”呢?直接的解释就是,前驱方式的设计结构更简单、成本较低,另外相比起后驱车,前驱车不用在车身底盘上预留出传动轴的空间,因此,后排车舱可以设计的十分平坦,空间利用方面也更充足。

  在这个拼价格的时代,降低成本、提高性价比、不断扩充车内空间,显然胜过性能上的千言万语。而对于一般消费者来说,购车的第一因素就是家用,所以趋于时下汽车市场竞争环境的影响,后驱只能无奈接受这个现实。

  而在市面上,能把价格和后驱运动权衡好的,也并不是没有,宝马3系算一个。作为宝马的销售主力车型,3系可谓是圈粉无数,而它能取得如此成功,除了品牌因素以外,主要还是来自它对运动的那份坚持。但不得不承认,30万左右的后驱车型,选择的空间已经非常小了。

  在凯迪拉克的轿车链当中,有将运动进行到底的ATS-L,有走商务旗舰路线,也有处在两者当中的XTS,以及曾经退出中国市场的CTS,而即将推出的CT5,有很大可能性将成为CTS的继任者。

  运动当然还是本质,外观采用了宽格栅,取代了ATS和CTS上更高、更窄的格栅,看起来更具冲击力,侧面线条也经过了更新。因为是纵置后驱的布局,所以,短前悬+长后悬的车身造型,使它最美的一面定格在了侧身。动力部分,有2.0T和3.0T的车型可选,匹配10AT变速箱。

  当CT5在国内上市以后,直接的竞争对手,将是宝马3系和奥迪A4L这一级别的车型。拿新3系来看,入门指导价在31万左右,那么CT5的售价,很可能不会超过30万,甚至还要低上一些,如果再加上之前凯迪拉克终端的常规优惠策略,很有爆款的潜质。

  毕竟市面上,30万以内,既能满足面儿,又能满足运动的后驱车型,真的不多了。非得举两个例子的线L、一汽丰田皇冠,但和CT5相比起来,无论是外观还是动力,似乎都要差上一些。

  “特立独行”的路,并不是谁都能走的好的,凯迪拉克在这个追求性价比的时代,仍坚持后驱,也可以见它对运动的那份执着。

  不过,CT5上市以后,面对的竞争对手都是这个级别的标杆车型,想取胜并不是那么容易,价格很有可能成为它成功与否,直接因素!